在電車愈發(fā)成為趨 ...
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隨著軟件定義汽車的架構(gòu)發(fā)展，汽車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式也因全新的信息安全與法規(guī)上線而必須升級。歐盟近期發(fā)布的《無線電設(shè)備指令》與EN?18031 規(guī)范，意味著制造商必須在其平臺中加強(qiáng)安全機(jī)制。
當(dāng)增程式市場從“續(xù)航焦慮”邁入“體驗(yàn)較真”的深層競爭階段，消費(fèi)者的選擇標(biāo)準(zhǔn)已然升級——比起紙面數(shù)據(jù)，全氣候、全場景下的真實(shí)用車質(zhì)感，才是高端座駕的核心競爭力。尤其在極寒環(huán)境中，增程車型普遍面臨的虧電動力衰減、操控失穩(wěn)、靜謐性下滑等痛點(diǎn)，成為考驗(yàn)車企技術(shù)硬實(shí)力的終極考題。
1月12日，有著二十多年歷史、始終活躍在賽車運(yùn)動第一線的華人賽車隊(duì)——凱飛車隊(duì)，推出全新賽車影豹 R N1。該車基于影豹R平臺，由凱飛車隊(duì)攜手廣汽傳祺開發(fā)，主要瞄準(zhǔn)入門級統(tǒng)一規(guī)格賽事，致力于以更親民
1月12日，有著二十多年歷史、始終活躍在賽車運(yùn)動第一線的華人賽車隊(duì)——凱飛車隊(duì)，推出全新賽車影豹 R N1。該車基于影豹R平臺，由凱飛車隊(duì)攜手廣汽傳祺開發(fā)，主要瞄準(zhǔn)入門級統(tǒng)一規(guī)格賽事，致力于以更親民的姿態(tài)和純粹的樂趣，點(diǎn)燃更多人的賽道夢想。
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