2025年收官，行業(yè)預(yù)計(jì)中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將超3400萬(wàn)輛，出口量突破800萬(wàn)輛，新能源滲透與出海步伐持續(xù)加快。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從規(guī)模擴(kuò)張到質(zhì)量躍遷的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期。這一年的中國(guó)皮卡市場(chǎng)，在總量承壓之下，也正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的“動(dòng)能轉(zhuǎn)換”，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化的同時(shí)，更在全球舞臺(tái)上展現(xiàn)出強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

作為中國(guó)皮卡的領(lǐng)導(dǎo)者，長(zhǎng)城皮卡再一次用實(shí)力證明了自己。2025年，長(zhǎng)城皮卡全球銷(xiāo)售181660輛，成就了長(zhǎng)城皮卡連續(xù)28年銷(xiāo)量第一的戰(zhàn)績(jī)。其中，2025年，長(zhǎng)城皮卡海外銷(xiāo)售63784輛，同比增長(zhǎng)17%。長(zhǎng)城炮2025年全球銷(xiāo)售132488輛，累計(jì)62個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，蟬聯(lián)中國(guó)皮卡銷(xiāo)量冠軍。這不僅是長(zhǎng)城皮卡的高光時(shí)刻，之于整個(gè)皮卡行業(yè)也具有重要意義。

這份亮眼成績(jī)的背后，是對(duì)品類(lèi)創(chuàng)新的堅(jiān)定踐行，引領(lǐng)皮卡品類(lèi)價(jià)值向上；是勇?lián)袠I(yè)責(zé)任，持續(xù)呼吁皮卡政策破冰；是與用戶(hù)真正玩在一起，共同構(gòu)建皮卡文化大本營(yíng)；是對(duì)全球化的深耕，引領(lǐng)中國(guó)皮卡走向世界；更是長(zhǎng)城炮秉承長(zhǎng)城汽車(chē)長(zhǎng)期主義理念、堅(jiān)守品質(zhì)初心，推動(dòng)中國(guó)皮卡行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

品類(lèi)創(chuàng)新引領(lǐng)技術(shù)升級(jí) 推動(dòng)皮卡價(jià)值向上

某種意義上，長(zhǎng)城皮卡的發(fā)展史，就是中國(guó)皮卡的發(fā)展史，“一部皮卡史，半部在長(zhǎng)城”。從1996年第一輛長(zhǎng)城皮卡迪爾下線，到1997年拉開(kāi)中國(guó)汽車(chē)進(jìn)軍海外序幕、1998年第一次斬獲中國(guó)皮卡銷(xiāo)量冠軍，再到今天全矩陣產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)全球、連續(xù)28年穩(wěn)居中國(guó)皮卡銷(xiāo)量冠軍，在復(fù)雜多變的大環(huán)境和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中穿越周期，展現(xiàn)出長(zhǎng)城皮卡強(qiáng)大的發(fā)展韌性和生命力。

中國(guó)皮卡品類(lèi)持續(xù)進(jìn)化，已形成了“四代同堂”格局：1.0工具車(chē)時(shí)代，皮卡主要為貨運(yùn)工具，長(zhǎng)城皮卡迪爾始終領(lǐng)跑；2.0多用途商用化時(shí)代，皮卡以商用為主，兼顧家用，長(zhǎng)城風(fēng)駿常年穩(wěn)坐銷(xiāo)量冠軍寶座；3.0多用途乘用化時(shí)代，皮卡以多用途、乘用化為主，長(zhǎng)城炮重新定義皮卡，激發(fā)一車(chē)多能品類(lèi)本質(zhì)；如今，皮卡迎來(lái)“4.0全場(chǎng)景智能新能源”時(shí)代，山海炮Hi4-T的推出，開(kāi)啟皮卡新能源元年。

作為“中國(guó)民生第一車(chē)”，風(fēng)駿皮卡已投產(chǎn)20年，并廣泛應(yīng)用于國(guó)家大型基建、城市生活保障、私營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等千行百業(yè)中，全球累計(jì)銷(xiāo)量已突破200萬(wàn)輛，堪稱(chēng)中國(guó)全生命周期最長(zhǎng)的皮卡之一。歷經(jīng)多年沉淀，風(fēng)駿皮卡已經(jīng)形成了“經(jīng)久耐用”“皮實(shí)抗造”的產(chǎn)品標(biāo)簽和良好用戶(hù)口碑，且價(jià)格親民，贏得了全球用戶(hù)的廣泛認(rèn)可，切實(shí)助力民生經(jīng)濟(jì)和千行百業(yè)發(fā)展。

2019年長(zhǎng)城炮誕生，重新定義了皮卡，開(kāi)創(chuàng)了乘用化皮卡新品類(lèi)；2020年積極進(jìn)行品類(lèi)創(chuàng)新，乘用商用越野全矩陣產(chǎn)品發(fā)力，開(kāi)啟皮卡乘用化元年；2021年打造國(guó)內(nèi)首個(gè)共創(chuàng)改裝平臺(tái)，五炮三彈驚艷上海車(chē)展，開(kāi)創(chuàng)產(chǎn)品定制新模式；2022-2023年，山海炮上市，填補(bǔ)了中國(guó)高端豪華皮卡市場(chǎng)空白。

隨著長(zhǎng)城炮、山海炮的推出，皮卡已從工具車(chē)發(fā)展成多用途、多場(chǎng)景的超級(jí)品類(lèi)，拉得動(dòng)經(jīng)濟(jì)、裝得下夢(mèng)想、扛得動(dòng)責(zé)任。皮卡真正做到了“一車(chē)抵四車(chē)”，目前高端的皮卡產(chǎn)品，已經(jīng)具備了轎車(chē)的舒適性、SUV的越野性、旅行車(chē)的休旅性、輕型貨車(chē)的裝載性，完全覆蓋了用車(chē)全場(chǎng)景。

2025年，長(zhǎng)城炮持續(xù)踐行品類(lèi)創(chuàng)新，多款車(chē)型重磅上市。全球首款越野混動(dòng)皮卡山海炮Hi4-T推出，引領(lǐng)中國(guó)皮卡進(jìn)入“4.0全場(chǎng)景智能新能源時(shí)代”，開(kāi)啟皮卡新能源元年。Hi4-T是長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)的縱置并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)，從越野架構(gòu)布置、油電策略與管理、能量匹配與回收、非解耦式機(jī)械四驅(qū)等多個(gè)技術(shù)維度，全方位滿(mǎn)足高速巡航、長(zhǎng)途穿越、越野重載、長(zhǎng)距離攀爬等皮卡典型場(chǎng)景，要?jiǎng)艃河袆艃?、要電有電、要省能省。在Hi4-T加持下，山海炮Hi4-T是更適應(yīng)全場(chǎng)景、安全可靠的新能源皮卡。

作為長(zhǎng)城“以賽驗(yàn)車(chē)”的全新成果，賽級(jí)皮卡V6火炮為越野愛(ài)好者專(zhuān)屬打造，具有短軸、車(chē)輕、大心臟三大絕技，圓了很多人的越野夢(mèng)、賽手夢(mèng)。時(shí)尚多用途皮卡26款金剛炮，以千錘百煉打造的“金剛品質(zhì)”，持續(xù)賦能奮斗者創(chuàng)富之路，讓用戶(hù)生意好，生活更好。

全球高性能皮卡2026款長(zhǎng)城炮在廣州車(chē)展煥新上市，歷經(jīng)五次迭代升級(jí)，實(shí)力再進(jìn)階，擁有同級(jí)領(lǐng)先的性能、更智慧的座艙、更豐富的配置，助力用戶(hù)暢享全場(chǎng)景皮卡車(chē)生活，持續(xù)引領(lǐng)皮卡品類(lèi)價(jià)值向上躍升。

目前，長(zhǎng)城炮擁有中國(guó)皮卡最全動(dòng)力矩陣，2.0T/2.4T/3.0T及Hi4-T等燃油、新能源動(dòng)力均有布局。由于國(guó)內(nèi)地域差異、用戶(hù)需求差異，以及柴油具有的低速高扭、超長(zhǎng)續(xù)航、便捷補(bǔ)能等特點(diǎn)，柴油皮卡與新能源皮卡并非此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，而是將在各自的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域長(zhǎng)期共存，以多元化的產(chǎn)品滿(mǎn)足用戶(hù)多元需求。

攜手各方助推政策破冰 共促皮卡市場(chǎng)向上

在中國(guó)，皮卡是個(gè)“小強(qiáng)品類(lèi)”，自誕生起一直深受年檢、報(bào)廢等多重限制，但品類(lèi)韌性十足，始終在夾縫中頑強(qiáng)生長(zhǎng)。作為皮卡領(lǐng)導(dǎo)者，長(zhǎng)城皮卡勇?lián)袠I(yè)責(zé)任，積極呼吁推進(jìn)皮卡政策解禁，實(shí)現(xiàn)政策破冰。

作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)皮卡分會(huì)首屆理事長(zhǎng)單位，長(zhǎng)城皮卡攜手各方力量，在21-24年通過(guò)中汽協(xié)會(huì)持續(xù)提交了多份取消皮卡限制性政策建議報(bào)告，促使皮卡身份獨(dú)立、解禁范圍持續(xù)擴(kuò)大；24-25年聯(lián)動(dòng)協(xié)會(huì)、皮卡企業(yè)，舉辦推動(dòng)汽車(chē)特色消費(fèi)專(zhuān)題研討會(huì)、皮卡分會(huì)2025首屆理事會(huì)，共同推動(dòng)行業(yè)政策優(yōu)化、市場(chǎng)擴(kuò)容和全行業(yè)認(rèn)知破冰。截止目前，全國(guó)超90%的地級(jí)以上城市已全面放開(kāi)皮卡進(jìn)城限制。

隨著政策的不斷破冰，皮卡市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、品類(lèi)價(jià)值持續(xù)向上，國(guó)內(nèi)10萬(wàn)元以上皮卡市場(chǎng)大幅提升，占比達(dá)到75.4%，自動(dòng)擋占比超50%。據(jù)中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月皮卡銷(xiāo)量達(dá)到了55.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了11.5%。

依托中國(guó)智造的硬核實(shí)力，皮卡乘用化、智能化、定制化趨勢(shì)已成為潮流，皮卡市場(chǎng)正向高品質(zhì)、高效率的方向發(fā)展，回歸多用途、多場(chǎng)景的品類(lèi)本質(zhì)。以長(zhǎng)城炮為代表的中國(guó)皮卡全面崛起，打破了美/日對(duì)全球高端皮卡市場(chǎng)的壟斷。

未來(lái)，長(zhǎng)城皮卡將以皮卡分會(huì)為平臺(tái)，聯(lián)合各皮卡廠家，加速推動(dòng)15年報(bào)廢、一年一檢等限制性政策的進(jìn)一步放寬或取消，持續(xù)助推皮卡市場(chǎng)擴(kuò)容。

深耕用戶(hù)共創(chuàng) 重塑皮卡文化認(rèn)知

伴隨皮卡市場(chǎng)擴(kuò)容提質(zhì)，用戶(hù)對(duì)皮卡的認(rèn)知正從“工具屬性”向“生活載體”深度躍遷，這為中國(guó)皮卡文化的培育提供了肥沃土壤。而堅(jiān)持與用戶(hù)共創(chuàng)，是激活皮卡文化生命力、打造中國(guó)特色皮卡文化的發(fā)展引擎。

長(zhǎng)城炮不僅是皮卡新品類(lèi)開(kāi)創(chuàng)者，更致力于成為皮卡文化引領(lǐng)者、用戶(hù)共創(chuàng)領(lǐng)潮者。品牌2.0時(shí)代，長(zhǎng)城炮全面TO C，攜手用戶(hù)構(gòu)建共創(chuàng)、共享、共贏的互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)生態(tài)，打造中國(guó)特色的皮卡文化，讓皮卡成為一種生活、一種態(tài)度、一種精神。

長(zhǎng)城炮堅(jiān)持與用戶(hù)玩在一起，創(chuàng)建國(guó)內(nèi)首個(gè)皮卡車(chē)友會(huì)炮火聯(lián)盟，皮卡學(xué)院全面運(yùn)營(yíng)，共創(chuàng)中國(guó)皮卡文化大本營(yíng)；攜手用戶(hù)丈量珠峰、出征阿拉善英雄會(huì)、探索北疆秘境、萬(wàn)里穿越國(guó)之大道G219、暢玩長(zhǎng)白山冰雪歡樂(lè)周、征戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽和敦煌耐力賽、探訪非遺英歌舞，引領(lǐng)中國(guó)皮卡文化發(fā)展；聯(lián)合用戶(hù)勇?lián)鐣?huì)責(zé)任，深入云南少數(shù)民族村寨，捐助希望小學(xué)；抗擊“杜蘇芮”，深入京津冀一線搶險(xiǎn)救災(zāi)；跨越萬(wàn)里，慰問(wèn)15000多名英雄老兵；千里奔襲，助力新疆巴音布魯克牧民轉(zhuǎn)場(chǎng)。

對(duì)于推動(dòng)中國(guó)越野賽事與汽車(chē)文化發(fā)展，長(zhǎng)城汽車(chē)追求賽事勝利的同時(shí)，還通過(guò)輸出成熟的賽事技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與保障體系，讓更多人有機(jī)會(huì)體驗(yàn)越野賽事的熱血與魅力，助力中國(guó)越野文化走向繁榮。2025年，長(zhǎng)城炮旗下V6火炮斬獲多賽事冠軍的同時(shí)，還堅(jiān)持賽事共創(chuàng)，攜手俱樂(lè)部車(chē)隊(duì)、專(zhuān)業(yè)車(chē)手及改裝機(jī)構(gòu)等，為車(chē)手提供專(zhuān)業(yè)完備的支持，助力普通玩家實(shí)現(xiàn)從“自己玩”到“能參賽”的跨越。

隨著皮卡認(rèn)知逐步轉(zhuǎn)變，皮卡行業(yè)上升通道打開(kāi)，皮卡這個(gè)曾經(jīng)的“小品類(lèi)”，未來(lái)有望成長(zhǎng)為百萬(wàn)級(jí)的汽車(chē)品類(lèi)，前景可期。

堅(jiān)定擁抱全球化 引領(lǐng)中國(guó)皮卡走向世界

在中國(guó)，皮卡仍是少年；在全球，皮卡大有可為。中國(guó)皮卡品牌走向全球化成為必然。中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月年中國(guó)的皮卡出口強(qiáng)勁增長(zhǎng)，出口銷(xiāo)量28.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.1%，國(guó)內(nèi)外占比趨向一比一，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

長(zhǎng)城皮卡作為中國(guó)最早進(jìn)入海外市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)之一，始終與全球最頂尖的皮卡品牌同場(chǎng)競(jìng)技。1997年便出口中東開(kāi)啟全球化之路；2007年出口智利，正式挺進(jìn)南美市場(chǎng)；2008年，獲評(píng)世界“三大皮卡之一”，形象被印在古巴貨幣上；2009年，長(zhǎng)城皮卡成為第一個(gè)進(jìn)入澳洲市場(chǎng)的中國(guó)皮卡品牌，也是首個(gè)獲得歐盟WVTA整車(chē)認(rèn)證的自主車(chē)型。

2019年，長(zhǎng)城炮品牌發(fā)布，目前已登陸全球60余國(guó)，在澳洲、南非、智利等諸多海外市場(chǎng)銷(xiāo)量穩(wěn)居行業(yè)前列，贏得全球用戶(hù)的廣泛認(rèn)可，更憑借硬核產(chǎn)品實(shí)力屢獲國(guó)際榮譽(yù)，為中國(guó)皮卡樹(shù)立起高端化、高品質(zhì)形象。

在長(zhǎng)城炮、山海炮等核心產(chǎn)品的強(qiáng)力支撐下，長(zhǎng)城皮卡憑借卓越品質(zhì)實(shí)現(xiàn)了從“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)”到“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的跨越。2025年，2.4T長(zhǎng)城炮在智利、南非、澳洲、秘魯、巴西等海外市場(chǎng)密集上市，持續(xù)強(qiáng)化品牌全球布局，為海外市場(chǎng)拓展注入新動(dòng)能。8月，長(zhǎng)城汽車(chē)巴西工廠正式竣工投產(chǎn)，初期將量產(chǎn)2.4T長(zhǎng)城炮等高價(jià)值車(chē)型，全面輻射拉美市場(chǎng)。

與此同時(shí)，山海炮多動(dòng)力車(chē)型導(dǎo)入澳洲、泰國(guó)、智利等全球高勢(shì)能皮卡市場(chǎng)，進(jìn)一步提升品牌全球影響力和市場(chǎng)份額。2025年，山海炮Hi4-T先后在澳洲、智利市場(chǎng)上市，并和2.4T越野炮一起成功挑戰(zhàn)澳洲素有“地獄坡”之稱(chēng)的Beer O'Clock Hill，以硬核產(chǎn)品實(shí)力助推全球皮卡的新能源化。

長(zhǎng)城汽車(chē)參與全球化競(jìng)爭(zhēng)，始終堅(jiān)持產(chǎn)能在地化、經(jīng)營(yíng)本土化、品牌跨文化、供應(yīng)鏈安全化“新四化”核心理念。依托集團(tuán)“生態(tài)出海”戰(zhàn)略，長(zhǎng)城炮的全球化發(fā)展也邁入全新階段，致力于打造真正的全球車(chē)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量出海。

行穩(wěn)致遠(yuǎn)，進(jìn)而有為。長(zhǎng)城皮卡連續(xù)28年冠軍的背后，正是對(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值的篤信，才沉淀為全球285萬(wàn)用戶(hù)的堅(jiān)實(shí)信任，也構(gòu)筑起難以復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河。未來(lái)，長(zhǎng)城炮將繼續(xù)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義和全球化視野，堅(jiān)守品質(zhì)初心，為全球用戶(hù)打造多元高價(jià)值皮卡產(chǎn)品，點(diǎn)燃每個(gè)人心中的皮卡夢(mèng)，讓世界看見(jiàn)中國(guó)皮卡力量。