【環(huán)球汽車網(wǎng) 試駕評(píng)測(cè)】 法國(guó)車一直以其設(shè)計(jì)前衛(wèi)，不落俗套而聞名，據(jù)了解，東風(fēng)標(biāo)致從新408立項(xiàng)開始就進(jìn)行了大量調(diào)研工作，省去了引進(jìn)國(guó)內(nèi)再修改這道工序，直接在研發(fā)過程中就進(jìn)行了“中國(guó)化”調(diào)整，這在合資車型中十分罕見。當(dāng)看到眼前這輛新一代東風(fēng)標(biāo)致408時(shí)，我被其主流所驚呆。全新標(biāo)致408與老款相比有著本質(zhì)性的變化，結(jié)合新的家族設(shè)計(jì)理念與品牌發(fā)展方向。

       全新的設(shè)計(jì)與鍍鉻元素的加入讓它看上去更加符合國(guó)人對(duì)大氣外觀的追求。法國(guó)人已從觀念上轉(zhuǎn)變，終于放棄了自己長(zhǎng)久來的固執(zhí)己見，讓新一代的東風(fēng)標(biāo)致408回歸主流。如果用女人來比喻車，新一代東風(fēng)標(biāo)致408少了法式浪漫的風(fēng)情萬種，多了大家閨秀的落落大方。

外觀：符合大眾審美 細(xì)節(jié)處理有想法

       法國(guó)人在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的天馬行空是被業(yè)界所公認(rèn)的，在汽車工業(yè)方面亦是如此，全新標(biāo)致408一改以往的夸張，多了一份謙和，外觀更加符合大眾審美，使得受眾更廣泛。

       全新標(biāo)致408前臉?biāo)捎玫固菪蔚倪M(jìn)氣格柵，先前車頭上經(jīng)典的獅子標(biāo)致被移動(dòng)到了中網(wǎng)上，柳葉型的前大燈配合霧燈看起來精神不少。新款408采用了新的家族一體式車標(biāo)顯得更加氣派，前臉防撞擦條的設(shè)計(jì)也有細(xì)微的變化。

       做工用料上，全新標(biāo)致408整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，外部做工還算精細(xì)，沒有什么粗糙的毛邊，整體裝配工藝到位。另外，用料上也達(dá)到了這一級(jí)別該有的水準(zhǔn)。

輪轂：

內(nèi)飾：簡(jiǎn)約風(fēng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)多媒體邏輯清晰易操作

       法國(guó)車的設(shè)計(jì)師的功力絕對(duì)算得上一流水平，它們?cè)趦?nèi)飾中加入了大量的鍍鉻裝飾，但卻沒有讓它顯得那么俗氣，而是精致感。內(nèi)飾整體風(fēng)格以簡(jiǎn)約為主，摒棄了繁復(fù)的按鍵設(shè)計(jì)，讓整個(gè)內(nèi)飾的檔次感得以加強(qiáng)。

中控：

       另外和其它很多法系車型一樣，408也將多功能按鍵放在了方向盤后方，此設(shè)計(jì)的實(shí)用性還是仁者見仁智者見智。

座椅：

       乘坐舒適性是考量乘坐感受的重要指標(biāo)，標(biāo)致408在這方面表現(xiàn)有些不足，我們?cè)诤芏嗟蜋n次的車型中經(jīng)?？梢钥匆姷恼嫫ぷ?，在這里只有頂配車型才有配備，座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)也是如此。

空間：空間堪稱A+級(jí)車型的標(biāo)桿 后備廂進(jìn)深真大

       老款408的空間表現(xiàn)堪稱A+級(jí)車型的標(biāo)桿，新408也延續(xù)了這方面的優(yōu)勢(shì)。

       標(biāo)致408的織物座椅乘坐感覺偏硬，支撐性還可以，只是灰白色配色不夠耐臟。座椅可以前后靠背四向手動(dòng)調(diào)節(jié)，獨(dú)有的后扳式調(diào)節(jié)方式由于左側(cè)空間太小，調(diào)節(jié)起來不太方便，不夠全系標(biāo)配座椅高低調(diào)節(jié)很實(shí)用。

　   在后排，標(biāo)致408還配備了中央頭枕，后排中央還設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口和煙灰缸，不過后排中央地板鼓起較高，影響了一定的乘坐舒適性。

       后備箱空間也是408的亮點(diǎn)之一，后排空間寬敞，2710mm的軸距所表現(xiàn)出來的儲(chǔ)物能力驚人，563升的容積在同級(jí)別中也是數(shù)一數(shù)二的，而且后排座椅可以四六等比例放倒。只不過后排座椅放倒后平整度不是很高，儲(chǔ)物能力有所限制。

動(dòng)力：小渦輪作用潛移默化 輸出平順流暢

發(fā)動(dòng)機(jī)：

       這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列3缸設(shè)計(jì)，不僅應(yīng)用了渦輪增壓技術(shù)，還采用缸內(nèi)直噴+多次噴射技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)實(shí)際路況調(diào)整一次點(diǎn)火循環(huán)中噴射一到三次燃油，以此達(dá)到更加精準(zhǔn)高效的燃油效率。另外還應(yīng)用了DVVT進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，東風(fēng)標(biāo)致官方稱搭載這臺(tái)1.2THP的標(biāo)致408百公里油耗可以低至5.2升。

變速箱：

       2.0L排量車型給我們帶來了期待已久的6速手自一體變速箱，取代了原來老舊的4速自動(dòng)變速箱。此外還有5擋手動(dòng)變速箱可以選擇，而1.6L車型依舊配備是四速自動(dòng)變速箱。

       經(jīng)過試駕后，可以明顯感覺在中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，配合比較輕盈的油門調(diào)校，輕輕給油車輛即可開始加速，這得益于渦輪增壓較早的扭矩爆發(fā)。同時(shí)可以感到標(biāo)致刻意抑制了增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的暴躁感，在保證能夠快速起步的同時(shí)，并不會(huì)感覺車輛向前躥，起步的加速感仍然很線性，這一點(diǎn)比較難得。

懸架：

       從我們實(shí)際駕駛感受來看，底盤懸架調(diào)校偏硬，車身的剛性和人性都很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾也沒有想象中嚴(yán)重，不過在通過非鋪裝路面時(shí)路面顛簸傳遞上來的震動(dòng)比較明顯?？傮w上來說，408的行駛品質(zhì)在同價(jià)位車型里面還是比較不錯(cuò)的。

安全：

       安全配置上，標(biāo)致408高配配備有ESP、前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊、頭部氣簾等，安全配置很豐富。全新標(biāo)致408經(jīng)過CNCAP安全碰撞測(cè)試，并獲得了5星的良好成績(jī)。在控制板上有"SOS"緊急呼救設(shè)施，當(dāng)遇危機(jī)時(shí)可以按鍵呼救，保證您的安全。

       【小編總結(jié)】：新一代東風(fēng)標(biāo)致408是標(biāo)致的戰(zhàn)略車型，無論是外觀還是內(nèi)飾，都做出了十分徹底的改變，更加適合中國(guó)消費(fèi)者的審美，這表明了東風(fēng)標(biāo)致回歸主流市場(chǎng)的決心。

       從這次全新標(biāo)致408的外觀、內(nèi)飾、配置等等方面，吸引力恰恰命中國(guó)人對(duì)A級(jí)車所期望的，高配置、大氣的外觀、精致的內(nèi)飾、渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)、靠譜的變速箱，這些就足以讓它打破目前的A級(jí)車市場(chǎng)格局，足以對(duì)A級(jí)車（緊湊級(jí)）市場(chǎng)形成一次強(qiáng)大的沖擊，走出一個(gè)良好的銷量，對(duì)全新標(biāo)致408的未來還是比較看好的。